Um refrigerador de óleo é essencialmente qualquer dispositivo ou máquina destinado a resfriar o óleo, mas na maioria dos casos as pessoas falam sobre isso no contexto de carros, caminhões e, às vezes, aviões. Nessas configurações, o refrigerador atua basicamente como um pequeno radiador que ajuda a manter o motor resfriado, mantendo o suprimento de óleo a uma temperatura consistente. O óleo resfriado ajuda a manter o motor funcionando sem problemas, principalmente durante as mudanças de marcha em clima muito quente ou em viagens de longo curso, quando as coisas poderiam tender a superaquecer e quebrar. Nem todos os carros e caminhões usam óleo como líquido de arrefecimento, mas aqueles que realmente dependem de um refrigerador funcionando para obter boa eficiência e desempenho.
Propósito principal
Os motores automotivos tendem a ser um pouco complexos e geralmente dependem de uma série de diferentes combustções, fontes de calor e reguladores de temperatura para funcionar corretamente. Os refrigeradores de óleo são mais comuns em máquinas para serviços pesados, com um motor mais industrial. Os caminhões usados para transportar frete e veículos grandes projetados para off-road são dois exemplos comuns; Alguns veículos recreativos (RVs) e aviões também os têm e podem até ser encontrados em determinados modelos de motocicletas. Os motoristas de carros de corrida às vezes os adicionam a carros esportivos para torná -los mais eficientes também e para melhorar seus tempos de combustão de combustível.
Um refrigerador de óleo de transmissão é frequentemente considerado essencial em situações de alta tensão, porque o fluido lubrificante de uma transmissão aquece com cada mudança de engrenagem. Embora não sejam cruciais para dirigir na rodovia quando os veículos mais ou menos permanecem em algumas engrenagens, os refrigeradores de transmissão podem melhorar acentuadamente o desempenho e a longevidade das transmissões sujeitas a um grande estresse. O óleo de transmissão superaquecido pode levar a mudanças mais lentas de marchas, vedações desgastadas, quilometragem mais baixa e, finalmente, falha prematura.
Embora o trabalho principal seja esfriar e lubrificar o motor, essa parte também pode atuar como um líquido de arrefecimento importante para várias outras partes. A extremidade inferior de um motor, que inclui peças como o eixo de manivela, rolamentos, árvore de cames, hastes e pistões, também é resfriada apenas pelo óleo do motor, por exemplo, e esse resfriamento pode afetar o desempenho geral o máximo que poderia no próprio motor .
Tipos
O projeto do resfriador de óleo do motor geralmente pode ser dividido em dois tipos. Os modelos de tubo e barbatana são os primeiros e são projetados para que o óleo circule através de linhas mais frias que circundam o motor. À medida que o óleo se afasta do calor do motor central, suas quedas de temperatura e excesso de calor são canalizadas por aberturas de barbatana presas aos tops ou laterais. Designs de placa empilhada, por outro lado, forçam o óleo através de uma série de placas de metal. O calor se dissipa à medida que o ar se move através das placas, e o óleo esfria mais rapidamente quando possui maior área de superfície e também é mais raso.
Os modelos banhados geralmente são um pouco menos eficazes no óleo de resfriamento do que os colegas de tubo e barbatana, já que eles são mais passivos, basicamente esperando o resfriamento acontecer por conta própria. Muito disso depende do aplicativo, no entanto. Em algumas configurações, os refrigeradores de placas empilhados fazem mais sentido.
Como eles trabalham
Em uma configuração de estoque, o fluido de transmissão é resfriado à medida que suas transferências de calor coletadas para o líquido de arrefecimento mais frio do motor que o rodeia. Os refrigeradores geralmente funcionam melhor quando montados na frente de um radiador de estoque, pois é aqui que geralmente pode obter a fonte mais desobstruída de ar frio. Isso, por sua vez, permite que o fluido muito mais frio retorne ao estojo de transmissão.
Embora a maioria dos carros não seja fabricada com refrigeradores de óleo de motor proprietários, há um grande mercado de reposição para eles em muitos lugares e são acessórios comuns em veículos envolvidos em reboque e outras aplicações pesadas. As pessoas podem comprar kits de resfriamento de petróleo para atualizar seus próprios veículos, embora isso geralmente exija um pouco de experiência. Muitas lojas profissionais também as instalam para pessoas que procuram maneiras de tornar suas máquinas mais eficientes.
Problemas comuns
A temperatura ideal para o óleo é geralmente entre 180 ° e 200 ° F (82 ° e 93 ° C). As falhas começam a ocorrer quando o petróleo não pode dissipar seu calor coletado com rapidez suficiente e sobe além desse limite, que pode começar a degradar o óleo. O petróleo perde sua lubrificação, bem como suas propriedades de resfriamento quando começa a quebrar, e isso pode levar a vários problemas graves do motor e da transmissão. Os refrigeradores geralmente devem ser inspecionados regularmente para mantê -los em boas condições de funcionamento, e os proprietários devem tomar cuidado para inspecioná -los e atendê -los regularmente para evitar grandes falhas.
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